深度

四年前，幾位族人依據原基法中的共管精神，與林務局開啟了「原住民狩獵自主管理計畫」，努力朝向「自己的狩獵可以自己管」的目標邁進。

近年來國內旅遊逐漸盛行，東海岸許多部落也開始發展在地經濟產業，觀光局東管處也推出培力示範計畫，協助願意參與的族人一同實現永續旅遊的願景。

置身樹林，感受大自然芬多精帶來的愉悅，因應後疫情時代，深度體驗旅行讓人為之嚮往，而信義鄉雙龍林道，保有豐富生態自然資源，當地丹大旅遊協會也在日管處跟行銷公司輔導之下，規劃出雙龍林道特色遊程，帶領遊客循著鬱鬱森林，伴著蟲鳴鳥叫，以放鬆的身心沉浸山林，我們這個時候，做沉浸式的冥想。

台北市某大學原資中心專任助理：「在大學生涯對原住民身分這件事情，其實你會有對自己有很多的疑問，如果在這段期間我們原資中心，可以給同學一些幫忙，我就覺得這是一件滿有意義的事情。

每到校慶，學校總會邀請原民社團展演歌舞文化，當作活動亮點，但對於推展族群主流化，讓校園歧視不再出現，原民學生認為，學校該做的，不應該只是如此。

為了拉近跟原民學生的距離，並建立穩定的信任關係，台灣師範大學率全國之先，自2014年8月實施「專責導師制度」，讓每位原民學生，除了有系上導師外，還會被分配一名原住民專責導師，讓他們專注、陪伴在學生的生涯輔導。

最新消息，高雄市那瑪夏區公所上方一處神社，今天(31)上午傳出30多人遭虎頭蜂螫傷，警消10時48分獲報後，隨即出動6個分隊，跟多部救護車救援，詳細情形及事發原因，仍有待後續調查釐清。

3年前普悠瑪列車在新馬車站過彎失速出軌，一夕間奪走18條人命，而18號判決結果出爐的這天，罹難者家屬們也拿著鮮花再次走進事發現場哀弔，憶起家人遭逢事故仍難掩悲痛。

罹難者家屬手拿鮮花，重回當年新馬車站事故現場，而18號也是，普悠瑪出軌翻覆事故判決結果出爐的日子，宜蘭地方法院宣判一審結果出爐，司機尤振仲因擅自將ATP系統關閉，造成18名乘客死亡200多名輕重傷，判4年6個月，而前台鐵機務處副處長柳燦煌、前台鐵綜合調度所所長吳榮欽2人無罪。

國民黨立法委員Sufin‧Siluko(廖國棟)向原民會提出質疑，「你們要提案修正，我們的原住民族工作權保障法，七年來你們沒有進度，到底是怎麼一回事啊？」 13號立法院內政委員上，不只一位立委關心，原住民族工作權保障法第24條第2項規定，依政府採購法得標廠商，若沒有在履約期間內雇用足額原住民，應以差額人數乘以每月基本工資計算代金；但這種計算方式，卻發生繳納代金金額高於採購金額的特殊情況，引發合憲性爭議，因此大法官在日前做出810號解釋。

不少原鄉觀光地區，已經有大量原保地轉手流失，但如果您再往新竹尖石鄉的深山前進，會發現其實後山多數部落，面對財團與大把鈔票時，他們依然不為所動，堅定捍衛土地。

原本為要保障原住民族生計、促進族人經濟發展的原住民保留地，如今卻因為資本主義的運作模式，讓不少部落族人逐漸失去經濟自主的能力，像在尖石後山的鎮西堡部落，也出現少數族人變身土地掮客，將父母遺留的大筆土地，以借名登記方式，變賣給外地財團，然而類似案例在原鄉部落層出不窮。