台鐵

受到918震災影響的台鐵花東線，台鐵局在11月19日修復完成最後一座橋樑，連通了台鐵花東線玉里到富里路段，並在12月28日提前通車，比原預定日提早通車20天。

中秋連假期間，台鐵發生號誌故障問題，造成上百列車班次誤點，影響數萬國人。

烈日當頭，台東火車站排班的計程車司機，未來不用再尋找樹蔭躲太陽，台鐵把台東火車站12棟建築屋頂，及周圍的露天停車場計程車排班區，人行道共約8千多平方公尺，招租給業者設置太陽能光電板，無論建築物室內或光電板棚架下的溫度都明顯降低，民眾也感受火車站涼爽了許多。

遠眺太平洋，海天一色的美麗景象，這裡是南迴最熱門的旅遊景點多良觀光車站，裁撤廢站16年，隨著旅遊人數愈來愈多，兩年前台東縣府有意跟台鐵合作重新復站，除了帶動地方觀光發展，也能增加台鐵的經濟效益，不過因後續維管及招商經營雙方未達成共識，復站計畫因此告吹。

隨著台鐵公司化設置條例在今年的5月27號正式生效，人人都在看著台鐵下一步該怎麼走，就在6月9號鐵路節這天，台鐵局舉辦了135周年慶，交通部長王國材也到場祝賀，並表示面對時代的巨變，台鐵也面臨巨大的挑戰。

迎接端午連假到來，台鐵局加開70班列次，提供國人返鄉疏運量能，台鐵局指出，受到疫情影響，今年整體售量率只有三成左右，跟往年車票一開賣就秒殺的情況，形成強烈對比，預估這次連假累計乘車人次有28萬到35萬人，比109年數量跌了一半。

台鐵公司化草案即將在27號進入立法院進行三讀，在這期間台鐵員工與政府之間的溝通，影響著全台的交通輸運。

5月1日勞動節，台鐵員工集體休假不上班，當日表定列車將全面停駛，估計運能缺口約有35萬8千人，因此交通部針對西部地區，緊急加開客運2100班次、市區公車200班次，而東部地區則是推出類火車接駁方案。

台鐵產業工會發起五一勞動節不加班，台鐵局指出，目前當天能出勤的員工，運務5成、車長3成、司機員更少。

台鐵公司化已是講了20多年的陳年老議題，但在發生普悠瑪號跟太魯閣號兩起重大災難事故後，改革聲浪更是不斷高漲。

台鐵太魯閣號408次列車意外，奪走49條寶貴性命。

清明連假即將到來，也是去年台鐵發生的太魯閣號事故，即將滿一周年的日子。