交通部

去年卡努颱風帶來災情仍然歷歷在目，氣象署預估台灣未來冬季變短、夏季變長，極端高溫頻率將增加；颱風個數減少，未來每個颱風強度跟雨量將會增強，對於氣候的即時監測以及預警資訊，就顯得格外重要，但如何把告警訊息傳給每位民眾，更是當務之急。

迎接春節連假，各地運輸量能備受考驗，尤其族人往返花東，台九線每年必塞；這次春節交通部針對蘇花路廊分時段禁止大貨車通行、並開放大客車行駛路肩，今年更試辦高乘載方案。

路邊臨時停車、並排、又或是汽機車不停讓行人、危險駕駛等，駕駛人只要被開罰單也同時被記點，這是交通部通部6月底上路的交通新制，民眾有不同的看法。

車輛停在路口、綠燈了卻不走，路過民眾發現該駕駛趴在方向盤上後立刻報案，警方到場發現車內都是酒味，原來這名陳姓駕駛，前一天晚上餐敘喝酒到凌晨2時，睡了一覺又出門上班，沒想到還在「隔夜醉」，酒測值超標被依照《公共危險罪》移送。

十字路口紅燈亮起，汽車駕駛放慢速度停下，這時左邊突然出現一位行人，未依照規定走行穿越線，一路穿越車輛，接著直接撞上右側騎士，騎士沒有防備，重心不穩摔倒、車也翻覆。

男子明明走在斑馬線上，轉彎的綠色轎車卻毫無減速直接將人撞飛，只見男子翻滾一圈就站起來，頭也不回離開現場，被網友直呼走路有風。

在碑前獻上白色花束，408次台鐵太魯閣號事故，4月2號滿兩周年。

行政院會23號通過疫後特別預算案，包括交通部補助地方政府，推動通勤通學公共運輸，票證方案的支出，其中，也納入社會各界關注的1200交通月票補助，民進黨團24召開記者會，全力支持特別預算的月票方案，希望達到培養運量、減少交通阻塞、建置交通公共路網政策，減輕通勤族負擔。

春節旅遊的選擇百百種，有民眾選擇露營過年假，為了確保國人從事露營活動安全，交通部19號召開中央機關露營管理協調，聯合督導小組第一次會議，根據觀光局統計，國內仍有113個露營地，處在環境敏感區，而依現行法令規定，是無法申請合法化，因此要求地方政府輔導，並稽查違規露營場，而這項規定打退不少族人申請資格，輔導政策形同虛設。

屏東幸福巴士2.0持續通車，泰武鄉在地團隊「吾拉魯茲客運合作社」，成立市區汽車客運業，首次發出個人市區汽車客運業牌照，讓客運無法抵達的原鄉，有幸福巴士可以使用。

台鐵產業工會，在行政院前，拉起白布條，高喊口號，台鐵邁向公司化的過程爭議不斷，台鐵第一線員工上周才到交通部陳情，要求公司化的留才方案要公開透明，近日卻傳出行政院將提出2千元的留才獎金，更說如果台鐵員工不滿罷工，行政院就要修勞基法，讓員工在國定假日不能拒絕出勤，引發員工反彈，行政院出面澄清是誤傳，而現場也爆發激烈口角。

再過一個月就要迎接中秋連假，為了疏運返鄉旅客，台東縣政府今年再度向台鐵局爭取2列次返鄉專車，分別是9月8號從樹林開往台東以及9月11號從台東開往樹林，8月11日凌晨12點開放縣民網路訂票。