交通部

在碑前獻上白色花束，408次台鐵太魯閣號事故，4月2號滿兩周年。

行政院會23號通過疫後特別預算案，包括交通部補助地方政府，推動通勤通學公共運輸，票證方案的支出，其中，也納入社會各界關注的1200交通月票補助，民進黨團24召開記者會，全力支持特別預算的月票方案，希望達到培養運量、減少交通阻塞、建置交通公共路網政策，減輕通勤族負擔。

春節旅遊的選擇百百種，有民眾選擇露營過年假，為了確保國人從事露營活動安全，交通部19號召開中央機關露營管理協調，聯合督導小組第一次會議，根據觀光局統計，國內仍有113個露營地，處在環境敏感區，而依現行法令規定，是無法申請合法化，因此要求地方政府輔導，並稽查違規露營場，而這項規定打退不少族人申請資格，輔導政策形同虛設。

屏東幸福巴士2.0持續通車，泰武鄉在地團隊「吾拉魯茲客運合作社」，成立市區汽車客運業，首次發出個人市區汽車客運業牌照，讓客運無法抵達的原鄉，有幸福巴士可以使用。

台鐵產業工會，在行政院前，拉起白布條，高喊口號，台鐵邁向公司化的過程爭議不斷，台鐵第一線員工上周才到交通部陳情，要求公司化的留才方案要公開透明，近日卻傳出行政院將提出2千元的留才獎金，更說如果台鐵員工不滿罷工，行政院就要修勞基法，讓員工在國定假日不能拒絕出勤，引發員工反彈，行政院出面澄清是誤傳，而現場也爆發激烈口角。

再過一個月就要迎接中秋連假，為了疏運返鄉旅客，台東縣政府今年再度向台鐵局爭取2列次返鄉專車，分別是9月8號從樹林開往台東以及9月11號從台東開往樹林，8月11日凌晨12點開放縣民網路訂票。

國旅補助15號正式開跑，交通部觀光局砸55億元，推出悠遊國旅方案。

2月19號，台東南王部落上百位族人聚集在台東航空站向民航局表達抗議，認為民航局法令宣導不周，導致族人不知道部落的天空屬於禁航區，並向交通部提出行政訴願，要求民航局撤銷裁罰，但交通部6月也正式駁回部落訴求。

屏東縣政府爭取交通部經費設立智慧運輸中心，資訊內容包含公車系統、復康巴士、小黃公車等，可執行公共運輸聯合調度，隨著交通部開放白牌車以及載貨限制，未來希望一起整合原鄉幸福巴士，提供更好的載客服務品質和效率。

根據交通部航港局表示，受到疫情影響，各國貨運需求激增，加上各國疫情管制的關係，導致船員上下船會有檢疫以及疫苗接種問題，且不得任意下船休息，造成船員人力大缺。

公路總局同仁說：「你高雄是9點對不對，但那個是往新左營喔，所以要再等一下。

從台北到台東，要花將近7小時的路程，你還要搭嗎？ 台鐵企業工會不滿公司化條例，沒有獲得勞資共識，將在5月1號台鐵1.2萬人五一不加班，而為了緩解運輸人潮，交通部提出類火車計畫，由遊覽車接駁，但卻被立委質疑，這樣的計畫到底有沒有經過實質的考量？...。