交通

台東縣議員 古志成：「尤其我們在延平是醫療的部分比較欠缺，要往台東就醫也要快一個小時的時間，我們希望後送到花蓮慈濟，也要3個小時的時間。

乘客在車站大廳準備轉乘公車前往苗栗其他鄉鎮，但聽到今年底(113)將有12條公車路線取消，直說擔心交通更不便。

全台各地櫻花陸續盛開，「新竹五峰」更是許多遊客賞櫻露營的打卡熱點！不過人來了、車也多，交通的問題也隨之而來，像是往返大隘和白蘭部落的主要道路「竹67線隘蘭聯絡道路」，每逢周末必塞且路況多屬狹窄的型態，導致車身與山壁斜坡相當靠近，交會車的時後都讓人捏把冷汗，怕一個不小心可能就會掉進水溝。

箱型車行經平交道，車身幾乎快佔滿了整個車道，這裡是台東市雲南路，因為鄰近知本火車站，是許多大學生及通勤族平時的必經之路，但礙於道路狹窄，也成了易發生事故的重點地區。

路邊併排、臨時停車又或是危險駕駛、汽機車不停等行人等，民眾只要被開罰單也會同時被記違規點數；要是1年內累計達12點就要吊扣照2個月，引發計程車、貨運業等職業駕駛不滿，多次上街抗議。

921大地震後，中橫公路台八線谷關段已中斷超過24年；行政院16日通過復建可行性研究，此路段全長23.3公里，新增9座橋梁、6座隧道，總經費205.6億、施工期8年，力拼2037年通車。

「蘇花安」環評卡關，花蓮民眾看法大多感到震驚，因為選前明明各政黨都說要蓋，怎麼選後又因環境等議題被環委要求補正再審，像是東北季風還有土方等問題，花蓮民眾很不以為然。

車輛龜速前進，有時甚至動彈不得、綿延好幾公里，國道五號在連假塞到紫爆已成家常便飯，車輛下國道五號銜接蘇花改時，又有一波塞在蘇澳；為了紓解塞車交通部推動「國道5號銜接蘇花改公路」計畫，總長7.1公里，會布設多個短隧道以及高架路段，可望分流約87%車流量。

13日年初四，春節連續假期第六天，宜花地區天氣晴朗，截至上午10時「蘇花路廊」北上花蓮往宜蘭方累積車流量6,585輛；在行車時間方面蘇澳至崇德經蘇花改路段，南下約1小時17分，崇德至蘇澳北上經蘇花約1小時30分。

大年初四，在外奔放的心就要慢慢收拾了，不過踏上收假的歸途，北上國道路況呈現車多壅塞的狀況，13日高公局預估，交通量會達到133百萬車公里，北上車潮預計是平常的1.6倍。

大年初一出遊，高公局提醒幾處地雷路段；第一塞的恐怕就是國道五號南向，車潮尖峰時段更是從早上五點湧入車潮。

春節連假開跑，為了了解高雄各地車流量，以及交通監控狀況，高雄市長陳其邁8日，視察交通局智慧運輸中心，陳其邁表示，目前人潮多集中愛河灣黃色小鴨展區，希望民眾也能前往旗山老街、美濃花海、桃源賞櫻，都是不錯選擇。