交通

7月1日阿里山林業鐵路、即將迎來全線通車，期望帶動整個阿里山軸帶的產業觀光經濟。

台9線下清水鋼便橋經過一個多月的拓寬，終於開放大型車通行；通行的大貨車司機表示：終於能夠走蘇花公路，之前繞行南迴到北部要多花9個小時，真的好遠、客戶也受不了。

在警方跟工程單位搶修下，雖然台18線79.3k處已恢復雙向通車，但其他路段路養護單位仍在持續搶修中；警方也呼籲民眾近日山區降雨不斷，若要前往山區，務必先行查看路況和氣象，以免發生危險。

草埔文健站長輩用充滿活力的舞蹈，熱烈歡迎期待已久的幸福巴士。

嘉義阿里山「行天一號橋」因桃芝颱風土石流，在民國90年損毀，20多年來豐山村與社後坪居民，只能依靠便橋通行，終於在嘉義縣政府、原民會合力以及民間慈善團體捐造，新行天一號橋正式完工！對此鄒族工藝家，也贈送樟木雕刻的橋梁作品，感謝行善團的奉獻精神。

部落族人所種植的花蓮大西瓜目前是盛產期，蘇花公路下清水橋目前無法通行5頓以上的大車，西瓜北運必須繞路增加一天的成本，農民與業者喊苦！ 西瓜中盤商 莊先生：「（那這樣成本會不會增加？）增加差不多一萬多塊。

耆老透過傳統儀式，替隧道竣工祈福、阿里山林業鐵路因風災受損，15年來不斷修修補補，尤其42號隧道終於在17日正式宣布竣工，預計7月1日全線通車。

蘇花公路159.4公里大清水明隧道上方放置許多廢棄輪胎作為落石緩衝之用，但因燒焊施工不慎，點燃廢輪胎引起火勢；由於廢輪胎是放置在明隧道的頂板與鋼板夾層中，經消防搶救後，14日晚間仍是持續悶燒。

花東快速公路以及環島高鐵建設2項條例草案，引來立法院朝野熱議。

乘客剪票、上車，這是羅東轉運站每天的風景；肩負著國道以及宜蘭地區交通轉運的重擔，而為了提供更舒適的轉乘空間，即將竣工的新羅東轉運站也將承接北部跟東半部地區轉乘的重要任務。

台鐵、檢警人員與太魯閣事故家屬，趁著列車停駛期間，提燈摸黑進入清水隧道，進行地毯式搜索，尋找是否仍有罹難者的遺留物。

台鐵今年初公司化，29年沒有調漲的票價如今也傳出調漲消息。