109年起，國內連續兩年兒少人口呈現負成長，加上近年兒少交通事故傷亡人數不減反增，110年整體傷亡比率成長到0.70%，總計2萬4450人，尤其行政院已把降低年輕人口的交通事故傷亡人數，列為國家重大人權事項，但屈居不下的兒少交通事故傷亡率，也讓監察院表示，必須滾動檢討修正《兒童及少年安全實施方案》的目標及成效。
監察委員葉大華說：「我國少子化的問題這麼嚴重，從交通部歷年發布的數據，卻又看到兒少傷亡的人數不減反增，所以我們看到這些數據，我長年的觀察覺得這個是滿嚴重的一個問題。」
根據監察院統計，近4年各縣市兒少傷亡人數以高雄市最多，桃園市第二但上升幅度最大，但以平均傷亡率來說卻以屏東縣、花蓮縣以及嘉義縣為前三，反而集中在直轄市以外區域。
監察委員葉大華說：「其實兒少的傷亡率並不如我們所認知的都是集中在大都會，反而是在偏鄉因為它的交通工具、大眾運輸沒有那麼便利，在這個狀況下兒少有可能比較會容易陷入，特別是國高中的學生會陷入到無照駕駛的問題，或是他在走路會被人家追撞的問題。」
監察院建議，各級政府更須落實工程、教育、執法的「3E政策」，藉由校園周邊通道改善及護童專案等，以兒少友善角度出發推動交通安全政策，並系統性蒐集意見，也加強兒少交通安全意識的教育活動，降低兒少交通事故發生的機率。
整理：施容亘／責任編輯：林芷伃
