蘇花公路

部落族人所種植的花蓮大西瓜目前是盛產期，蘇花公路下清水橋目前無法通行5頓以上的大車，西瓜北運必須繞路增加一天的成本，農民與業者喊苦！ 西瓜中盤商 莊先生：「（那這樣成本會不會增加？）增加差不多一萬多塊。

蘇花公路159.4公里大清水明隧道上方放置許多廢棄輪胎作為落石緩衝之用，但因燒焊施工不慎，點燃廢輪胎引起火勢；由於廢輪胎是放置在明隧道的頂板與鋼板夾層中，經消防搶救後，14日晚間仍是持續悶燒。

3日上午，陳建丞開著載滿食品的貨車，不幸遇到蘇花強震坍方、巨石如同下雨一般沿著邊坡落下，砸中行經的車輛；陳建丞前方的貨車遭到落石擊中，駕駛肋骨斷裂，後方的司機則是不幸罹難，現場超過20輛貨車受困。

下清水橋鋼便橋在昨日（6）晚間開放單線雙向通行，僅開放5噸以下的小型車、採紅綠燈號誌管制；北端的管制點在仁水隧道南出口、南段管制點位在大清水隧道北出口，即日起到30日開放3個時段通行，分別是上午7點到8點、中午12點到1點、傍晚5點到6點，夜間則是預警封閉管制。

記者 Kimliyan（陸萱）：「現在記者所在的地方，是花蓮秀林鄉、這裡是崇德管制站，目前已經拉起黃色的鐵門柵欄，要管制出入的車輛，目前可以看到崇德村這邊的山坡旁邊，再發生7.2的強震之後，發生大面積的邊坡崩塌，土石堆還在山腳下。

大面積的土石坍方，造成蘇花公路多處路段受阻，甚至落石砸向來往車輛，畫面驚悚駭人；而在花蓮境內也有多處隧道傳出民眾受困，根據中央災害應變中心回報，錦文隧道傳出60人受困、仍待確認；大清水、和清隧道、沙卡當隧道也有收到多人受困消息，現在交通部也想盡辦法救出困在隧道內的民眾。

特搜人員透過救助器材車緩緩地吊掛上升，而一旁固定在籃式擔架中的則是墜崖的劉姓騎士，場面險象環生。

大清水明隧道今年一月遭大量落石砸毀，經工務段人員日夜搶修雖已恢復通車，但現場因尚未完成明隧道架設，不時仍會有零星的小落石。

客運北花線2020年正式通車，原本規劃作為紓解花東輸運的路線。

蘇花公路159.3公里處的坍方路段趕在春節前夕通車，但在近期將要展開上邊坡修復工程，因此公路總局規劃整點放行管制。

車輛路續開進貨輪裡，這是要接駁花蓮港到蘇澳港的交通船舶，蘇花公路大清水隧道的坍方，中斷了南來北往的道路連通，交通部啟動臨時海上疏運，要緩解往返的車潮。

對比碧海藍天的晴朗好天氣，台9線蘇花公路大清水隧道坍方畫面，令人怵目驚心。