客運北花線2020年正式通車，原本規劃作為紓解花東輸運的路線。但碰上疫情，載客量從尖峰的一天46輛次，跌到現在的每天3輛次，載客量持續低靡。而一名來自桃園的民眾則指出，來花蓮玩，他認為搭火車的舒適度高於客運。
遊客 賴先生認為：「坐火車比較方便，而且坐客運從台北還要經過蘇花那些（彎路）會暈死、會暈車。」
客運司機也提到，除了連假期間出現的人潮以外，平時搭車的民眾也僅有個位數，經常一個人往返北花。
客運駕駛 陳先生說：「有時候最多也只有5個6個（乘客），除非說假日的話；過年的話都會滿車，最慘的時候就是一台公車上去，就只有我一個人開車上去。」
花蓮轉運站副站長 陳安德表示：「平日來講基本上乘載的旅客都是個位數左右，大概5位到3、4位左右，假日會增加到大概10位旅客。」
除了疫情外，受到蘇花公路邊坡工程的交通管制的影響，部分班次也會有延誤的情形。業者也坦言，快要撐不下去，甚至開始減班。交通部則允諾將規劃假期遊程或套裝行程的優惠措施，協助業者走出客運經濟寒冬。
責任編輯：黃昱憲
