交通

高雄桃源寶山「二集團櫻花公園」迎來最美時刻櫻花季，園內種植超過5000多株的櫻花輪流綻放，有攜家帶眷，坐在櫻花樹下愜意聊天的；也有想當網美、走進花中合影，而園區內也有原民市集，就是要民眾不僅要大飽眼福，肚子也要吃飽飽。

為了維持花蓮火車站前的行車順暢，警方在站前第一車道設置科技執法設備，只要停車超過3分鐘就會被取締，但民眾反應現場標線有問題，只要前方車輛回堵，後方很容易就進入禁止停車區。

國道客運緩緩開進轉運站，仔細一看，在離峰時段不少班次都只有零星乘客搭乘，就連候車大廳等車的民眾也相當地少，由於國道客運運量還沒全面恢復，加上缺工、物價上漲，營運成本持續攀高，現在，公共汽車客運全國聯合會將規畫針對像是基隆到南港、桃園大有特區往返南港…等「短程通勤路線」，提出尖峰、離峰或去程、回程等差別運價。

水底寮五岔路口滿滿都是汽機車，每到連假大批遊客湧入墾丁，水底寮、屏鵝公路等路段就會塞車，同時影響屏東往台東方向交通，恆春半島居民因此爭取國道3東展南延的屏南快速道路多年，如今終於進入可行性評估階段。

東港位於屏東縣西部中段沿海緊鄰高雄市，有「黑鮪魚故鄉」之稱，有大鵬灣國家風景區和小琉球帶動的觀光人潮，屏縣府運用1.21億經費設立了第四座轉運站–東港轉運站，連結屏東南北交通重要樞紐、減緩東港交通壅塞問題，提供遊客便利公共運輸轉乘系統。

春節即將到來，你也準備返鄉陪伴家人度過農曆新年了嗎？花蓮縣府今年再度與台鐵合作規劃實名制專車，預計1月17日中午開放預訂，一般訂票每人最多4張，每張200元，每班次開放370個座位。

民眾行駛在臨時的高寮溪底便道往返台九線及193縣道，一旁依然矗立殘破的橋墩，可見918強震的威力之大；在歷經一年多的等待之後，高寮大橋終於即將動工，族人也希望未來的橋體除了方便通行之外更要兼顧防震。

花蓮崙天大橋在前年918強震波及之下，橋體斷裂倒塌而導致交通中斷，民眾必須多花30分鐘繞道而行才能往返台九線及玉里鎮；族人提到，這條路線是大家就醫就學以及運送農作物的生命線，對當地居民而言是不可或缺的交通要道。

萬豐隧道在98年4月13日通車，將投83線道路跟投71線道路連在一起，從此萬豐村曲冰部落族人要下山到埔里，就不用再繞道霧社、時間至少縮短了一個小時以上，當時前總統馬英九還特地前來主持通車典禮。

因莫拉克風災中斷10多年，高雄高133線終於準備動土重建，高雄市府辦理動土祈福典禮。

起鏟動土，宣告工程正式啟動。

火車聲鳴笛，出發，正式宣布，停駛3年的阿里山林鐵祝山車站重新恢復停靠。