交通

遊客們搶著好位置，就是要來跟阿里山著名的櫻王來合影，阿里山森林遊樂區櫻花季3月10日開跑，而園區內最受矚目的櫻王，今年受到聖嬰現象影響比起往年提早開花，讓遊客又驚又喜，園區也說明區內其他花種也陸續綻放，預計最美花期落在三月中旬之後。

台灣自2018年進入「高齡社會」，因此原民會廣設文化健康站，其中在高雄桃源區就設有8個據點；然而長者人口數是全區第二高的寶山里，因為里內的寶山、二集團、藤枝三個部落區域分散，導致只有住在設有文健站的二集團部落居民才方便前往參與文健站活動。

193線行路安全自救會會長 周富美：「其實我們跟快速道路是兩個概念，我們是要一個立體道路、行的安全而已，我這邊有個示意圖跟你解釋一下，我們這一條193線、這裡玉里大橋這是往台東，我們主要是從193出去到往台東弄一個高架上去，然後我們從玉里回來的時候、走193線的時候，有一個回來的路一個高架、立體的道路。

台東縣議員 古志成：「尤其我們在延平是醫療的部分比較欠缺，要往台東就醫也要快一個小時的時間，我們希望後送到花蓮慈濟，也要3個小時的時間。

乘客在車站大廳準備轉乘公車前往苗栗其他鄉鎮，但聽到今年底(113)將有12條公車路線取消，直說擔心交通更不便。

全台各地櫻花陸續盛開，「新竹五峰」更是許多遊客賞櫻露營的打卡熱點！不過人來了、車也多，交通的問題也隨之而來，像是往返大隘和白蘭部落的主要道路「竹67線隘蘭聯絡道路」，每逢周末必塞且路況多屬狹窄的型態，導致車身與山壁斜坡相當靠近，交會車的時後都讓人捏把冷汗，怕一個不小心可能就會掉進水溝。

箱型車行經平交道，車身幾乎快佔滿了整個車道，這裡是台東市雲南路，因為鄰近知本火車站，是許多大學生及通勤族平時的必經之路，但礙於道路狹窄，也成了易發生事故的重點地區。

路邊併排、臨時停車又或是危險駕駛、汽機車不停等行人等，民眾只要被開罰單也會同時被記違規點數；要是1年內累計達12點就要吊扣照2個月，引發計程車、貨運業等職業駕駛不滿，多次上街抗議。

921大地震後，中橫公路台八線谷關段已中斷超過24年；行政院16日通過復建可行性研究，此路段全長23.3公里，新增9座橋梁、6座隧道，總經費205.6億、施工期8年，力拼2037年通車。

「蘇花安」環評卡關，花蓮民眾看法大多感到震驚，因為選前明明各政黨都說要蓋，怎麼選後又因環境等議題被環委要求補正再審，像是東北季風還有土方等問題，花蓮民眾很不以為然。

車輛龜速前進，有時甚至動彈不得、綿延好幾公里，國道五號在連假塞到紫爆已成家常便飯，車輛下國道五號銜接蘇花改時，又有一波塞在蘇澳；為了紓解塞車交通部推動「國道5號銜接蘇花改公路」計畫，總長7.1公里，會布設多個短隧道以及高架路段，可望分流約87%車流量。

13日年初四，春節連續假期第六天，宜花地區天氣晴朗，截至上午10時「蘇花路廊」北上花蓮往宜蘭方累積車流量6,585輛；在行車時間方面蘇澳至崇德經蘇花改路段，南下約1小時17分，崇德至蘇澳北上經蘇花約1小時30分。