交通

蘇花公路1日晚間台9線163.3k至164.8k崇德路段，發生3處土石泥流道路阻斷，至2日凌晨持續下豪雨，多輛大小車及機車約百人受困蘇花公路；而長期運輸雞隻北上銷售的業者表示：一星期大概要走三至四趟，這一斷也影響了養雞農的經濟損失。

1日晚間，車輛行駛在崎嶇顛簸的蘇花公路，沿路都是落石和砂石。

卓溪鄉轄內花68線道改線工程祈福動土典禮，鄉長與來賓象徵性動鏟，一同祝福活動開工大吉，也為後續施工獻上最誠摯的滿滿祝福。

南投仁愛鄉發祥村梅村部落盼望已久的橋梁，終於在6月27日辦理通車典禮，解決部落族人長久以來，需要繞道遠路的問題，有了這座鋼構便橋後，部落進出至少省下40分鐘。

21日花蓮和仁隧道南口，媒體報導台鐵監視系統拍攝到當時土石溢流橋面的畫面，後來造成229班次列車出軌事故，多名乘客受傷。

事故造成司機員手部骨折、8名旅客輕傷，除了司機員之外，其他人都已出院。

乘客表情無奈地整理行李準備下車，有的人拿起電話報平安，因為下車的地點就在隧道內。

台灣地狹人稠、人車爭道的驚悚畫面時刻都在上演；《行人交通安全設施條例》是這屆新國會首部通過的法案，凸顯終止行人地獄惡名議題不分黨派，是全國人民的共識與期待。

台中捷運去年5月，發生建案工程車的吊臂掉落砸中車廂，造成1人死亡、15人受傷。

貫穿南投仁愛鄉的台14省道，一旦發生災害阻斷，就容易讓全鄉形成孤島，影響災後各項救難搶險的工作，去年發生的卡努風災就是近期最明顯的案例，因此當地居民就希望在僅有一山之隔的親愛村與南豐村之間，打通一條隧道，做為替代道路。

拿起手機拍照留念。

端午連假的路況，是必得處處留意，高公局10日預估，將有115百萬車公里，北部地區國5北向，截至下午三點，通過量是1萬9330輛次，而北區的國道幾乎都呈現紅通通的壅塞狀況。