針對太魯閣出軌案，鐵道專業小組召委李綱指出，「你看畫面有在移動在晃動，他只要一拉這個(工程車)，行車事業輔助器這個影像，都看到它在晃動」。
透過動畫模擬及記錄器，還原當天情形。運安會23號公布，今年4月2號發生的台鐵太魯閣號出軌意外事實資料，多達200多頁的報告中，就點出多項工地安全管理問題。
李綱也表示，「那麼我們目前的報告階段，我們沒有做結論，但是我們是已經發現一些事實，就是什麼呢，比如說這個招標須知比如說鐵路 ，台鐵的鐵路安全施工規定是什麼」。
運安會指出六大疏失事實，包括門禁時間管制，台鐵及相關工程單位皆無落實。另外施工單位任用非法移工，作業人員也無相關證照。現場施工的通報作業也沒有規定清楚。而工地主任及移工，為了將卡在轉彎處的工程車拉走，駕駛挖掘機也沒有相關的作業證照。
李綱提到，「那麼東新營造的安衛人員也有記錄說 ，應該至少要放紐澤西護欄，OK代表說他們有做安全的提醒，但是台鐵跟聯合大地是怎麼樣呢，沒有回應東新營造也沒有編列預算」。
另外還包括現場防護措施，在台鐵招標須知及設計監造公司的設計圖，皆無看見工地護欄建設的蹤影，後續緊急通報處置，台鐵及施工單位都沒有落實。綜觀以上疏失，運安會指出台鐵局身為業主，以及專管公司中棪工程、設計監造單位聯合大地，還有施工單位東新營造，都有疏失所在。甚至肇事工程車在一開始，機電廠商就有告知工地主任，車輛電瓶狀況不穩定的疑慮。只不過誰該負起什麼責任？後續運安會仍要進行通盤調查。
李綱表示，「這安全文化包括，他怎麼去外包給廠商，跟你之間要怎麼樣去管理，你的廠商而不是你只是外包出去」。
後續報告包括事故分析以及結論，還有重要的改善建議，罹難者家屬及傷者日盼夜盼的事故真相，運安會預估要到明年4月才會出爐。
