交通

在部落巷內工程如火如荼進行，近期在烏來環山部落有一個函館施工作業，但現在卻被族人反應，工程沒有按照對外公告的施工時間進行，像是在1月14日星期日本應該不施工、沒想到卻依然進行，導致部落居民對外交通受阻，事後族人打新北市民專線1999反應，甚至請警察溝通都依然無效。

迎接春節連假，各地運輸量能備受考驗，尤其族人往返花東，台九線每年必塞；這次春節交通部針對蘇花路廊分時段禁止大貨車通行、並開放大客車行駛路肩，今年更試辦高乘載方案。

等了許久，南投仁愛鄉終於有了幸福巴士來解決偏遠地區居民交通不便的問題；尤其對長者來說，有了幸福巴士，以後要外出就醫採買或辦事，時間的運用就更自由。

蘇花改每逢連假就會湧入車潮，是交通熱區！這次春節7天連假，公路局對此提出新的疏運方案，首度在蘇花改花蓮崇德，試辦北上小客車「高乘載」，只要車流量大、民眾小客車內坐滿3人，就可行駛內側的大客車優先道，不必在外側小客車車道排隊。

這裡是國道客運花蓮轉運站，剛從宜蘭抵達的客運上旅客沒有幾位；面對3月1日葛瑪蘭客運與國光客運聯營的201宜花線將停駛，有需求的旅客還是希望能再考慮一下。

高雄桃源寶山「二集團櫻花公園」迎來最美時刻櫻花季，園內種植超過5000多株的櫻花輪流綻放，有攜家帶眷，坐在櫻花樹下愜意聊天的；也有想當網美、走進花中合影，而園區內也有原民市集，就是要民眾不僅要大飽眼福，肚子也要吃飽飽。

為了維持花蓮火車站前的行車順暢，警方在站前第一車道設置科技執法設備，只要停車超過3分鐘就會被取締，但民眾反應現場標線有問題，只要前方車輛回堵，後方很容易就進入禁止停車區。

國道客運緩緩開進轉運站，仔細一看，在離峰時段不少班次都只有零星乘客搭乘，就連候車大廳等車的民眾也相當地少，由於國道客運運量還沒全面恢復，加上缺工、物價上漲，營運成本持續攀高，現在，公共汽車客運全國聯合會將規畫針對像是基隆到南港、桃園大有特區往返南港…等「短程通勤路線」，提出尖峰、離峰或去程、回程等差別運價。

水底寮五岔路口滿滿都是汽機車，每到連假大批遊客湧入墾丁，水底寮、屏鵝公路等路段就會塞車，同時影響屏東往台東方向交通，恆春半島居民因此爭取國道3東展南延的屏南快速道路多年，如今終於進入可行性評估階段。

東港位於屏東縣西部中段沿海緊鄰高雄市，有「黑鮪魚故鄉」之稱，有大鵬灣國家風景區和小琉球帶動的觀光人潮，屏縣府運用1.21億經費設立了第四座轉運站–東港轉運站，連結屏東南北交通重要樞紐、減緩東港交通壅塞問題，提供遊客便利公共運輸轉乘系統。

春節即將到來，你也準備返鄉陪伴家人度過農曆新年了嗎？花蓮縣府今年再度與台鐵合作規劃實名制專車，預計1月17日中午開放預訂，一般訂票每人最多4張，每張200元，每班次開放370個座位。

民眾行駛在臨時的高寮溪底便道往返台九線及193縣道，一旁依然矗立殘破的橋墩，可見918強震的威力之大；在歷經一年多的等待之後，高寮大橋終於即將動工，族人也希望未來的橋體除了方便通行之外更要兼顧防震。