八八風災重創南橫公路，全線中斷超過12年，目前剩下天池到向陽路段尚未開放，如今終於盼到4月底，可以有條件全線通車。不過同樣因為災害而封路多時的中橫公路，立委孔文吉在12號的院會總質詢中再度點名，谷關到德基路段到底何時可以定案？
國民黨立法委員Yosi Takun (孔文吉)問：「院長你說錢不是問題，是不是可以支持中橫公路期末報告已經提出的ABC方案？」行政院長蘇貞昌回應：「剛才我說尊重專業、安全第一，其實有時候看錢比較便宜，但最貴反而是做好一下子又壞掉了。」
考量到天災、山區地質、施工人員的安全性，中橫公路復建工程恐怕還有漫漫長路。但除了公路議題，近期吵得沸沸揚揚的台鐵公司化草案，雖然已經送進立法院審查，但是台鐵工會也放話5月1號將罷工，來抗議上層無視基層的聲音，立委蔡適應就要求蘇貞昌提出應變計畫。
民進黨立法委員蔡適應說：「現在就應該要未雨綢繆一下，會影響到多少人就要想辦法爭取有多少的車輛，做為交通接駁的運輸。這個計畫我認為應該要同步進行。」
到底能不能化危機為轉機？全仰賴政府和台鐵雙方溝通的成效。西部交通運輸發達，反觀花東地區，立委傅崐萁也積極爭取，有別於從台北到宜蘭的國道5號，「蘇花安」何時能和蘇花改銜接？行政院回應蘇花安可行性已核定通過，目前正在執行綜合規劃和辦理地方說明會。
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