根據台鐵公司統計月報，今年1月列車準點率還有97.31%，但到了6月底，已經降到93%。消基會7日攤開數據，質疑台鐵現行準點率計算方式，可能讓實際搭車的誤點情況，和統計數字出現落差。
消費者文教基金會祕書長 陳雅萍：「誤點是每個站每個站去算，每個站有誤點，他就算進去。可是剛剛講台鐵，如果他的準點率，他是以我的起站跟終站，只要這段時間沒有誤點，那算他準，或者是說，他的誤差在五分鐘之內，他就認為他是準點。」
消費者文教基金會董事長 鄧惟中：「作為一個消費者，我們今天使用台鐵，我們最在乎的是，基本上你到底有沒有辦法，在你自己說的時間內，把我送到那個地點。」
除了準點率的計算方式，消基會也質疑延誤賠償門檻。若是可歸責於台鐵公司的原因，列車延誤達45分鐘，才會依照票價賠償旅客；至於其他情況，賠償門檻則更高。
消費者文教基金會副董事長 陳汝吟：「非因為台鐵公司故意過失的，要到120分鐘，就是要遲延兩小時。遲延兩小時，不準點到兩小時，他才會去這個退票，或是免費兌換乘車券資一張。」
消基會認為，台鐵去年6月調漲票價後，服務品質和旅客權益也應同步受到檢視，因此呼籲台鐵建立《以旅客為中心》的準點率及賠償制度。
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