台灣持續朝道路交通事故「零死亡」目標邁進，交通部25日說明，交通系統必須具備足夠的「容錯空間」，就算用路人一時判斷失誤，也能透過道路設計及行車管理，降低事故造成嚴重傷害的風險，其中「速度管理」更是重要關鍵。
交通部運輸研究所副所長 王穆衡：「而是在某些特別危險、特別容易肇事問題的時候，能夠把那個速度，跟你原來前面的這個速度，有個5%的一個稍微的減少，可能造成的效果就是很大的不同。」
陽明交通大學運輸與物流管理學系教授 吳昆峯：「這是一個需要協作的事情，那什麼叫做協作呢？比如說我行人就不要在不應該穿越的地方去穿越，因為這樣的話，駕駛人會來不及反應。」
交通部及學者共同指出，國際間推動的「安全系統方法」，就是透過整體交通環境建立多重防護，包括安全用路人、安全道路、安全車輛、安全速度，以及事故後救護與照護等五大面向，讓單一環節出現問題時，還有其他機制可以降低傷亡。
陽明交通大學運輸與物流管理學系教授 吳昆峯：「如果一年有100位行人事故死亡，那WHO的研究就發現，如果是被時速60公里以上的車輛撞擊到的話，這100位行人裡面有80位以上會死亡；但是如果撞擊的速度降到30（公里）以下，那就是會剩下10位（死亡）。」
交通安全要做到「零死亡」，靠的不是單一措施，而是政府和所有用路人共同把安全缺口補上，也提醒多一分警覺，就多一分避免悲劇發生的機會。
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