楊梅文健站長者 Lisin Sawmah（汪美玉）：「我們以前騎摩托車來文健站，然後有一次車禍跌倒，督導就說不要再騎摩托車了，你們的年紀也大了、就不要騎，就叫我們坐計程車。」
一場車禍，改變長者的交通方式；但在今年的９月1日，長照3.0第一階段正式上路，包含放寬外籍看護家庭使用社區式服務、擴大交通接送、調整營養照護次數、以及居家喘息內容，等4大項目；但對於不在長照體系的文健站長者似乎看得到吃不到。
楊梅文健站長者 Lisin Sawmah（汪美玉）：「一趟125塊（元）、回程也是一樣的價錢，250元來回家裡跟文健站；很希望（有交通車），如果我們有交通車的話，就足夠一路載我們了。」
楊梅文健站計畫負責人 張容甄：「我們變成一三五，我們文健站補助然後鼓勵長者來（文健站），但是我一三五（補助）、二四（不補助）的時候，其實（長者）就沒有來了，這個業務費大部分都被交通（補助）瓜分掉的時候，我們在執行我們課程的時候其實經濟很拮据。」
對此，桃園市原民局原福科長表示長照3.0擴大服務，但對於文健站來說影響可能不大；照服員就期待能比照過往，增加經費的彈性使用。
桃園市政府原民處原福科長 賴敏玫：「都會區使用的會比較少，以桃園來看的話，可能影響沒有那麼地顯著，他要符合常照的條件，比如說他要符合失能等級要2級以上、他也要經過照管中心的評估。」
楊梅文健站計畫負責人 張容甄：「建議按照比照去年原民會補助9萬6在地方、各個文健站上面，讓我們當業務費使用的時候，去規劃長者到站的交通方式，然後去做適度的支配跟補助。」
然而，這樣的問題不只楊梅文健站，有別於原鄉的生活模式，都會區原民長者也存在交通問題，但定位不明的文健站是否能夠完善使用長照？仍需各界重視。
責任編輯：林懷恩
