921大地震後，中橫公路台八線谷關段已中斷超過24年；行政院16日通過復建可行性研究，此路段全長23.3公里，新增9座橋梁、6座隧道，總經費205.6億、施工期8年，力拼2037年通車。
交通部長 王國材：「大梨山的這些農產品它的輸運更方便；另外它也把東部秀林鄉的太魯閣國家公園，把它的這個觀光資源整合成一氣，所以對於東部觀光發展也很重要。」
當地代表指出，大家苦等這條路通車，中橫是當地人就醫就學就業的重要道路，所產水果、茶葉等產值高達40億元，期盼能盡快通車、縮短運輸時間，認為要等到2037年實在太久。
台中市農業觀光產業發展協會理事長 羅進玉：「因為前面已經24年，你後面還要13年，這個確實是比較久，我們希望說可以把那個時間再縮短。」
環團認為，中橫之所以長久以來都無法通車就是因為地質脆弱，現在不可能一夕間變好，若要重新開發，恐為下一次災難埋下伏筆。
環保律師 詹順貴：「規劃很多新的路線、挖很多的隧道，這些會不會造成當地的地質更大的不穩定，埋下另外一次大崩塌的伏筆？」
詹順貴質疑，2050淨零排放是政府的既定方向，中橫復建的大工程會製造更多碳排，鼓勵更多燃油車行駛，不認為這是好、且有經濟效益的做法；但地方觀光協會認為這條路非專屬梨山人，而是全國人民都需要，政府責無旁貸讓它盡快通車。
責任編輯：林懷恩
