每逢歲時祭儀、過年過節，東部幹線總是一票難求，台鐵15日宣布將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能。主要是要把座位數較少的列車普悠瑪號、太魯閣號，改成主跑西部幹線的直達列車，讓有較多位子的EMU3000型自強號，主跑東部幹線。但這樣的調整也引來花東民眾疑慮，擔心乘車時間會有所增加。
旅外青年 Buting Ising(黃元亨)：「最近兩個禮拜(搭)一次，甚至每個禮拜都會搭回去花蓮，對我來說沒有影響，因為現在都是挑(EMU)3000的型號去坐，如果說搭不到加一點錢去坐商務艙，真的沒有辦法的話，就委屈一點坐區間車，坐久一點到花蓮。」
台鐵運務處長 劉雙火：「同樣是少站(停靠)模式的話，兩個大概差在20分鐘以內，我們可以提供比較大的運能，我們EMU3000大概有538個座位，那普悠瑪只有372個座位，所以說兩個座位數差很多，那可以解決我們花東，長久以來一票難求的一個狀況。」
然而，台鐵調整列車及班次的消息一出，立委也對此提出質詢，交通部長及台鐵都指出，普悠瑪及太魯閣號沒有完全退出花東，只是列車運行策略的調整。
台鐵運務處長 劉雙火：「目前東部有13組普悠瑪還在運作，然後我們太魯閣列車，有6組還在花東，在運行中。」
民進黨立法委員 劉櫂豪 V.S. 交通部長 王國材：「那EMU3000(有)538個位子，所以它增加40%(載運量)那因為東部一票難求，所以我們必須用12列的(列車)來解決它通勤的課題。那我跟委員報告，就是未來的太魯閣跟普悠瑪，還會跑台中到花蓮，或是從彰化到台東。」
台鐵表示未來也將逐步增加EMU3000型自強號的班次，滿足花東民眾返鄉、遊客載運的運輸量能。而跨線列車也會持續運營，發揮台鐵到東部不避轉乘的優勢。
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