行政院會23號通過疫後特別預算案，包括交通部補助地方政府，推動通勤通學公共運輸，票證方案的支出，其中，也納入社會各界關注的1200交通月票補助，民進黨團24召開記者會，全力支持特別預算的月票方案，希望達到培養運量、減少交通阻塞、建置交通公共路網政策，減輕通勤族負擔。
民進黨團幹事長鄭運鵬：「第一個是減輕我們這些市民朋友的荷包負擔，第二個是減輕我們現在在公路上面包含高速公路交通負擔，我們希望說大家都坐大眾運具，減少車流量、減少壅塞，也減少車禍。」
不過，台灣民眾黨團卻質疑，中央斥資221億元，補助北北基桃、中彰投、南高屏等三大都會圈通勤月票，在公共運輸建設不足之下，也無法改變通勤習慣，交通壅塞問題依舊難解。總召邱臣遠指出，根據主計總處2020年統計，除了台北市、基隆市、新北市，其餘縣市公共運輸使用率，都在13%以下，反映中南部大眾運輸系統建置不足。
台灣民眾黨團總召邱臣遠：「補助不能齊頭式，其實對於我們其他的縣市，有沒有辦法來去做到因地制宜的照顧，這個是我們要問的，我們認為要如何來去利用月票來補助，提升公共運輸的使用，才是重中之重。」
台灣民眾黨呼籲政府，不可用一次性特別預算，挹注常態性政策，應加速建構公共運輸路網，提供誘因，提升民眾搭乘大眾運輸，通勤意願，同時盡速制定交通安全基本法，補足法規、罰則與日常教育，落實台灣人本交通的願景。
責任編輯：亞朗
