回顧蘇花路廊雖然完成了「蘇花改」，但部分路段每逢豪雨或地震，依然脆弱不堪，頻繁預警封閉更是切斷花東的經濟與民生命脈。「蘇花安」東澳南澳段隧道興建工程，11/04在宜蘭南澳舉行動土儀式，花東鄉親盼了多年的「安全回家路」，終於邁出關鍵的一步。
行政院長 卓榮泰：「我希望這個里程碑，能夠蓋的非常的響亮堅固，留下令我們更紀念未來的一個，紀念的一個工程，而且他的工程的特性，他是把很多的，山區的道路截彎取直，縮短行車的時間也拉短了，這個高低落差，讓行車的安全，更為大幅提升」
施工團隊工程師 簡識懷：「這一次是採用新奧工法，所謂的新奧工法就是鑽炸，或是機械開挖，工法就是一般我們就是，先做鑽孔方式，炸開炸以後做支撐，支撐完以後做噴漿，然後再來結束以後就是做岩釘，去把它形成一個拱，形成一個拱去支撐它這樣子」
記者 si Aitan(邱依婷)：「蘇花安工程正式動土，現場也展現相關施工機具，而這項工程第一階段，將針對南澳以及東澳路段，進行改善工程，那這項工程除了是，希望提升道路安全，更希望的是降低颱風期間，道路預警性封閉所帶來的交通衝擊」
交通部長 陳世凱：「對於我們整個宜蘭也好，或者是花東的鄉親來講，相當重要的一個路段，整個蘇花安的工程，也都做完之後我們整個從台北，一直到花蓮的時間，大概兩個小時之內可以達成，而且更重要的是，我們相信其實在意的是，一條除了效率之外更重要的，就是可靠安穩跟安全的一條道路」
蘇花安工程預計於民國121年完工通車，行政院期待透過工程提升宜花東的交通韌性，並改善原鄉醫療轉診及緊急交通的民生需求，讓後山不再是孤島。
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