眾人排排站，一同見證花64線道第二期改善工程完工，未來將提供安全、舒適的用路品質。由於這條道路肩負部落聯外功能，同時也是觀光客及鄰近民眾的必經之路，族人除了感謝政府的用心也希望未來仍要持續保障這條交通要道的抗災韌性。
奇美社區發展協會理事長 Miyo（胡銘佑）：「一到落石坍方，我們奇美就變孤島了，還有很多要洗腎的老人，不方便出門，在路基邊坡的改善之後，也讓我們有一條平安回家的路。」
會這樣語重心長地這樣說，是因為2021年64線道遭到圓規颱風及強降雨侵襲，造成道路多處阻斷跟路基掏空，導致奇美部落形成孤島，青年們為了家人民生需求甚至花費1個多小時的路程，徒步運送物資及醫療用品，途中為了繞過崩塌處還要攀爬邊坡，險象環生，因此未來的道路管養絕對重要。
瑞穗鄉民代表 ‘Arorir（鍾紫韻）：「如果說下大雨，還是颱風，多少會有一些些落石，希望公部門，都還是要協助我們，在這條路上的維護。」
公路局過去10年也不斷跟花縣府分享道路邊坡館養監控技術之外，歷年來透過公路系統災後復建補助經費已經來到5億元，但是未來仍會持續偕同縣府監控、管養這條交通命脈。
交通部公路局東區養護工程分局長 林文雄：「最近這10年來，在花64的補助，應該是超過5億了，相關的邊坡保護工程，所以也可以驗證到，近年的颱風，豪雨，對花64來講它的影響，已經大幅降低，就是說公路的抗災能力，已經大幅提升。」
花蓮縣長 徐榛蔚：「適用的工法，用適地的地質，能夠跟世界最先進的工法，最永續的工法能夠結合，雖然三期現在在爭取，但是往豐濱一樣要安全，所以路面的改善，我們一樣先做。」
本次完工的第二期工程共耗資4.5億元，歷經將近3年的工期，針對2K到11K多處高風險致災路段進行深度整治，同時降低豪雨落石與路基坍塌風險。至於第三期工程，縣府已經向交通部提案，待公路局審定後就會進入設計規畫階段，預估需要6.6億元經費，至於何時發包動工族人也高度關注中。
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