為了降低豪雨再度造成馬太鞍堰塞湖土石崩落，施工團隊動員近30名工程人員與多部重機具，沿著河道挺進山區施工。由於現場沒有道路，所有油料、機具及生活物資，都必須仰賴關節車及履帶運輸車運補，並趕在汛期來臨前完成主要工程。
林保署花蓮分署長 黃群策：「相關的排水跟沖蝕溝的整治，希望減緩它那個土砂下雨的速度，其實它都有導流到原來的我們想要去的一個湖水，並沒有讓它滲流到那個崩塌地裡面而造成崩塌。」
施工團隊負責人 黃國寶：「右岸它的落差有200多公尺的高度，那在這200多公尺的高度，隨時都會有崩塌的疑慮，它只要一崩塌下來的話，就會造成河道的阻塞。」
工程團隊從太魯閣燕子口堰塞湖拆除，到投入馬太鞍堰塞湖減災工程，累積豐富經驗。不過，長時間駐守深山，沒有通訊、隨時面臨落石及崩塌風險，也讓不少人因壓力退出，最後僅剩十多名成員堅守到工程完成。
施工團隊員工 陽光福：「不是說你很勇敢就可以做這些事情，你要有策劃，你要有磨練，你的腦筋是想的是智慧是什麼，你對山林的知識，還有水路的知識，你懂嗎？這個是很重要的一環。」
林保署花蓮分署長 黃群策：「因為馬太鞍溪它崩塌的面積非常大，現在滯留在上面的那個土砂，加上在河道上的土砂，總共還有2.4億立方公尺左右，所以這樣豪大雨大量就會把這些土砂部分往下帶，甚至我們不排除在上游側的部分，有可能因為崩塌形成新的堰塞湖。」
目前馬太鞍溪上游及河道仍滯土砂，未來若遭遇豪雨，不排除再次形成新的堰塞湖，後續監測與減災工程仍不能鬆懈。工程人員也坦言，在山區施工「說不害怕都是騙人的」，但看到工程發揮減災效果，也深感值得；若未來政府還有需要，仍會義無反顧投入，持續守護下游部落居民安全。
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