台9線卑南鄉賓朗路段，兩線道的車旁就是民宅，每逢假日大批遊客湧入，人車爭道的場面，在地方居民眼中早已是家常日常，尤其是農民駕駛搬運車或長輩過馬路，更是危險。
當地居民 蕭先生：「太危險真的很危險，而且一些老人家過馬路，真的很不容易。」
當地居民 林先生：「村莊就是車輛分道，這樣行駛大家都安全。」
為了紓解賓朗村的交通壓力，公路局自2024年起動工興建全長1.5公里的「賓朗外環道」，路線沿著太平溪支流開闢，不過受到東部營造業缺工、勞動力緊縮影響，工程進度微幅落後，通車時間將從原定的2月，延後至今年6月。
公路局南分局台東段長 周建勳：「功用的話就是在上游側會做一個分流，在原來走到賓朗舊街道的話，就是車流量會減少，直接這個工程1.5公里，就銜接到往南，就銜接到東49-1（線）的一個部分。」
除了賓朗段即將完工，翻開整份「花東縱谷公路安全景觀大道」計畫，台東境內全長約51公里，相較於花蓮段大多已完成四線道拓寬，台東段過去受限於土地取得與路線爭議，進度顯得相對遲緩，目前除了賓朗外環道力拚6月完工，備受關注的龍田到龍過脈橋隧標新闢工程，用地取得已達9成，預計今年上半年完成發包。
公路局南分局關山段長 林進芳：「目前用地取得差不多將近9成，都已經同意完成價購，如果不同意的部分，我們會再次跟這些民眾來做溝通。」
公路局表示，橋隧標若順利發包，工期預計需要4年；至於銜接橋隧段到武陵段的「鹿野外環東33標」，目前也正進入細部設計階段。
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