全新的票卡感應機寫著「行政院通勤月票專用」，矗立在台鐵人工閘門通道。7月1日起，使用最新的通勤月票搭台鐵，只能在這裡刷卡、走人工閘門通過，其他原有的自動感應閘門都不適用，讓人擔心尖峰時間動線是否順暢。
交通部長 王國材：「他的全部的閘門使用會在半年後，大概年底。這段時間我跟台鐵局也很多討論，包括現場人員的疏導，已經請台鐵用一個最高的等級、最好的服務來進行。」
交通部宣布北中南三大生活圈，通勤月票確定可在7月1日上路，6月15日起可以預購票卡，北中南區域各有不同顏色識別。基北北桃月票定價1200元，適用捷運、輕軌、台鐵、客運、公車以及公共自行車；中彰投月票，台中市民699元，非台中市民999元，除台鐵和公路客運，中捷、市區公車和公共自行車也納入；南高屏月票定價999元，路上公運外，渡輪也適用。另外桃竹苗生活圈、北宜生活圈、花蓮縣、台東縣都已提報方案到中央，但還在初審階段。
公路總局局長 陳文瑞：「各大生活圈送來的其實是一個基本的方案，原則上我們都還是在三年兩百億元的預算額度內，如果是整個超出我們的預算的話，其實我們會另案做相關的一個處理。」
通勤月票上路倒數，平常由桃園到台北搭乘客運或火車的通勤族很有感，尤其來到台北再轉乘捷運也適用，不少通勤族都計畫入手。
旅客A、旅客B：「我住桃園嘛，想說桃園來這邊火車好像也可以算在1200裡面，這樣對我來說很划算。」「會考慮，如果說之後使用頻率高的話。」
交通部表示，估計北中南三個生活圈的通勤月票上路，將會有62萬通勤人次受惠。未來會逐步納入更多元票證，同時精算各運具補貼金額，目前是先動支特別預算挹注，若試辦效果良好，未來會再找財源。
責任編輯：黃昱憲
