花蓮403強震後，其中有7縣市，應發布國家級警報而未發布，立委統計2021年至今，已發生過7次重大誤報事件，對此，17日立法院交通委員會，立委建議交通部，應修正發布值。
民進黨立法委員 李昆澤 VS.氣象署長 程家平：「我們會不會去修正發布值，避免誤報也避免漏報的情況，下個禮拜就會有學者專家的討論，會針對後續的相關的改善作為去做討論。」
強化軟體更新，預防災害，災後生活還得繼續過，在交通修復工程上，目前台9線158.6k處的下清水橋，預計在今年5月可讓大型車通行，年底要完成橋梁興建，至於和平溪橋和匯德隧道南口等，也要在今年底完成災點復建；另外，台8線東段，年底前完成6處邊坡保護工程，至於九曲洞、錐麓隧道的明隧道修建，預計要花2年半時間，才能完工，也讓立委不斷呼籲蘇花安、國六延伸花蓮等花東交通建設，刻不容緩。
國民黨立法委員 Sra Kacaw（鄭天財）：「我們如果看北迴鐵路，在民國60幾年就開始興建完成，在這樣的一個這麼艱困的，年代的經濟環境都還可以興建，興建完成到現在，只要大颱風、大水災，尤其是最近幾次的包括這次的地震都沒有受損。」
但強震中，讓花東地區交通一度中斷，更造成台9線蘇花路廊下清水橋斷裂，也讓外界關心蘇花安的完工時程。
交通部長 王國材：「蘇花安這個建設計畫，是現在交通部要推動，最急的一件事情，我們希望在民國121年完工，讓整個蘇花公路，變得比較安全的一個公路。」
403震後，也顯現台8線跟台9線的脆弱面，而蘇花安的環評，環境部也將等交通部補正資料後，預計5月14日，再次審查。
責任編輯：吳柔思
