交通部繼開放民間白牌車可合法經營偏鄉客運後，24號更進一步修正「汽車運輸業管理規則」第44條之5，鬆綁客運業不得載貨規定，符合條件在屏東滿州營運的一粒麥子基金會幸福巴士2.0，因為目前載客總是預約額滿，雖然當地確實有載貨需求，但是否增加載貨服務要看後續執行配套。
一粒麥子基金會屏東中心主任謝郁芬說：「農產比如說雨來菇一斤100塊，當它加上運費後就是一斤200、300塊，因為管理規則剛通過嘛，所以收費標準也還沒有出來，宅急便這塊就是原來的業者，你又不能太衝擊到原來的生態。」
屏東縣政府交通旅遊處處長黃國維表示：「屏東縣政府會依照交通部的相關指引，訂定相關的例如說收費標準或是相關的載貨規範，這部分我們會逐一地去執行。」
長期關注原鄉交通的立法委員伍麗華表示，原鄉載客白牌車時常空車回，希望藉由開放載貨增加業者收入，提高經營意願，未來也期待加入交通部智慧運輸計畫資源，讓偏鄉客運可以跨鄉、跨縣服務。
民進黨立法委員Saidhai Tahovecahe（伍麗華）說：「以屏東來講，有90台復康巴士、40台幸福巴士，也有9台長照專車，透過這樣一個大數據5G的服務模式，能夠增加車子跟路線的使用率。」
不只為偏鄉運輸投入車輛，也希望透過交通部行控中心平臺，結合所有公共運輸，提供更有效率、更環保的交通服務。
整理：施容亘／責任編輯：德蘭亞朗
