站務人員：「兩邊都通，然後從四月台下去就往台中了。」
站務員忙著協助引導旅客，不一會兒閘門突然發出警示音，又得趕緊前往排除，將機檯拆開仔細檢視，發現是有人誤投錢幣導致當機；台鐵站務員近期因為公司化後出現離退潮、人力開始吃緊，不具名員工透露，像是大車站票口原本配置三人，現在縮減到一人。
台鐵員工(變音處理)：「現在很多時候其實他們都是一個人而已，沒有辦法去應付旅客的進出站；他如果有遇到問題的話，他沒辦法處理。」
台鐵員工(變音處理)：「人力缺口對我的明顯影響就是如果我想休假請假的話就會被阻擋，主管就跟你講說人力不夠。」
有內部員工在社群網站貼出招募訊息，「北區營運處」招募寒假工讀生，工作內容為協助剪收票、旅客嚮導、走動式服務還有車站其他指派任務，上午六點到晚上十點間排班、時薪為基本工資最低；這是台鐵公司元旦掛牌後第二次招募臨時人力，台鐵產業工會抨擊，是沒有提前正視人力缺口。
台鐵產業工會秘書長 朱智宇：「會有一個空窗期是這個1/31申請優離退的人會全部離開，今年六月以前，我們相關的人員、正式的人力還沒到位以前，確實在我們的車長、副站長以及站務人員上面正式人力，我們在工作上的壓力會變大。」
產業工會分析，目前車長和副站長都有至少15%人力缺口，必須抽調站務員訓練後內升，可預見即將來臨的春節疏運第一線壓力極大；對此台鐵公司總經理馮輝昇說不論是招募時薪人員或是工讀生，都是去年「台鐵局」時代就已經擬定的整體招募計畫。
台鐵公司總經理 馮輝昇：「部分工時大概都不是主要的關鍵人力部分，我們的關鍵人力我們現在也都陸續地替補，所以應該也都不會影響。」
馮輝昇指出，目前台鐵公司優退離人數約九百多人，與預估相當，而目前雖招然募臨時人力，但關鍵基礎人力並未有缺口，對產業工會發起依法休假連署，公司也將持續掌握狀況。
責任編輯：林懷恩
