台灣經歷疫情後，讓外送平台興起，使得外送員成為一個職業，但近日就傳出，外送平台業者再次無預警減薪，過去平台規定2公里以內的外送單都是40元，但有外送員反應，跑了3.8公里卻還是40元，族人表示，這樣的現象從年初就很有感。
知名外送平台外送員 Lrangbaw說：「就是一周下來，比起來會真的會差滿多，會差到500多塊，因為是系統算出來的，你也很難真的是抓出它的規律在哪裡，像現在還可以疊到三張單，單月多拖的時間也越長，而且跑的距離也很遠，所以不會是說，你接越多是賺越多」
全國外送產業工會理事長 陳昱安表示：「每一次的降薪前，平台都會在小地區先進行測試，再推說這完全都是系統異常的問題，不管今天是夾三單或者是砍薪的行為，完全都是系統異常的問題，試完水溫之後，再全台做一個實施。」
外送平台進軍台灣近十年，從原本每單不限公里數100元，降到2公里60元，又再降到40元，現在又改成4公里以上才有40元，且多次的調降，從來沒有與勞方進行協商。外送員面臨長期無基本薪資，也無明確的法源依據能捍衛自己權益，對此民間團體與立法委員，就在20號召開記者會，呼籲政府重視外送員勞工的權益，訂定專法並優先審議。
中部外送產業公會理事 蘇柏豪抗議：「以勞動部的立場來講，目前都是做個案認定，都做成是雇傭制，可是其實實際上平台都是承攬制，就這麼放任我們的國際這些巨擘平台，來壓迫台灣的勞工嗎？」
新竹市平台外送從業人員職業工會理事長 文萬華說：「如果是雇傭，那為什麼沒有任何的勞工保障？如果是承攬，我們的工作為什麼又受平台智能系統監控？然後我們的工作也必須要受平台的系統指引，不要再告訴我們什麼是個案認定，我現在就告訴你，我們所有外送員的工作方式都是一樣的。」
文萬華也表示，外送平台片面減薪早已不是新聞，還有知名外送平台把假日動態費用砍5元，若要達到一般生活水準，外送員就必須拉長在道路奔波，除了搶單還要搶快，若要外送員有合理的速度和限時工時，就必須先要有合理的單價。文萬華也強調，若政府單位再繼續漠視外送員權益，不排除升高層級，發動外送員和政府進行陳抗。
整理：施容亘／責任編輯：黃昱憲
