仔細聆聽學童說每一句族語，在太巴塱國小擔任族語專職老師的Kating，雖然主聘於該校，但為了達成每周20節授課時數，仍需跨足其他共聘學校，長時間通勤與教學負荷，已成為她的日常。
太巴塱國小族語專職老師 Kating（黃梅玲）：「有時候其實我在思考族語專職，它到底，它的那個初衷，在進來這個學校的時候，它的初衷是什麼，然後被專職化之後，是一個很好的保障，但是在它的族語文化傳承，或者是族語文化復振的時候，是不是受到一些關於體制內的政策的一些限制。」
原住民族語老師「專職化」制度，自民國107年推行至今，基層陸續反映體制僵化，尤其一師兼任多所學校的情況下，可能變相成為文化傳承的枷鎖。尤其去年台南發生族語老師在跨校奔波途中，不幸車禍離世的憾事，讓第一線教師的「勞動環境」與「交通安全」，再度浮上檯面。
民眾（經變聲處理）：「其實這個其實對於族語教學者來說，是一個很大的一個傷害，就是可能它會去消磨我們在對於族語教學的一個熱情，如果長期來說，我們的教育現場的這個狀況都沒有改善的話，其實它真的對於我們來說，是一個精神上的就是消耗。」
面對基層反彈，教育部國教署透過文字回應，強調現行制度是考量單一學校課堂數不足，才採取合聘方式，並依法明定跨校以不超過3校為原則，實務上則由地方主管機關依課程規劃辦理。然而，這樣的法令規範，在民進黨立委伍麗華眼中，顯然與地方現狀脫節。
民進黨立法委員 Saidhai Tahovecahe（伍麗華）：「在台中市有一位70歲的，因為找不到族語老師，他70歲了，他兼16個學校一點都不誇張，那這個往返的交通趕時間趕課，其實是對我們的族語老師來講，是非常沒有保障的，那這部分其實國教署也同意要去提高他們的交通費用，那應該兩個禮拜之內就會看到方案。」
教育部也指出族語專職老師每年最高可補助70萬元以支應鐘點費與交通費，但也允諾未來將會檢討交通費補助方案。此外，國教署更宣導，若學校整體盤整後通勤距離仍過遠，可善用「直播共學」來減輕老師奔波之苦。但這種「線上教學」的方式，國民黨立委鄭天財認為並非長久之計。
國民黨立法委員 Sra Kacaw（鄭天財）：「因為這個畢竟不是一個常態，因為學習通常都是要面對面，能更去了解這個實際學生的學習狀況，學生要有什麼任何疑問可以馬上發問，所以這樣的一個情形，所以這個也都是我們需要繼續努力的地方。」
為了從根本穩定教學品質並降低奔波風險，教育部也提出三項具體建議：第一、優先鼓勵校內正式教師修習族語認證並兼任師資；第二、聘用專職老師跨校授課時，應以安全為宗旨；第三、善用直播共學以減少通勤危險。不過要如何在維持每周基本授課時數的硬性規定下，兼顧原住民族語傳承的品質與教師安全，第一線的族語專職老師，卻始還在等待完整的配套方案。
責任編輯：王涵
