周末一早九點的新竹內灣，老街上的店家才剛陸續開門，外面的街道上，遊覽車一臺臺駛進，已經開始活絡起來。
遊客從遊覽車上陸續下車，立刻又轉坐上九人座箱型車，十幾臺車浩浩蕩蕩從內灣老街出發，他們的目的地是尖石鄉。
尖石在地車隊老闆 邱榮華：「就歡迎我們各位遊客嘉賓來到我們這個部落，你就會看到我們這個部落的道路，你有沒有看到，這是什麼路呢？你看我們走上這些道路，是不是沒有中線，那我們就跟他講說，它就叫做「無中線」～」
運用諧音梗的幽默解說，其實也是在反映原鄉道路的狹小崎嶇，這是由尖石在地族人經營的車隊，老闆來自於新光部落，以泰雅族語siliq靈鳥命名，帶領遊客穿梭在尖石部落之間。
尖石在地車隊老闆 邱榮華：「我差不多七年前就是我退休以後，以前也是做公職人員，退了以後就來到我們山區以後，就看到我們山區應該，就像道路交通運輸的部分比較缺乏，其實我們部落你想到，我們司馬庫斯新光部落，相當相當的遠，工作方面，現在也是我們是以農為業或是以民宿，現在想說缺乏了什麼
運輸。」
尖石在地車隊成員 Luax(邱子賢)：「然後起初呢，我們就是因為看到外地的人，外地的同業(把遊客)帶上來，我們就想說，對阿為什麼人家可以做，我們不能做？我們就開始在思考這個問題，第二個主要的原因，我們想要把我們在地真正的知識跟文化讓外地人可以去深刻地了解。」
比起其他原鄉，族人坦言，尖石鄉觀光發展起步較晚，但也因為晚，可以有更全盤性的經營思考，向外學習專業經營模式，向內整合自身文化詮釋的主體性，父子共同退下軍警工作，在克服創業的種種困境後，大約在五年前，尖石第一家由在地族人經營的泰雅車隊成立了，不只服務遊客，最重要的是服務在地人。
尖石在地車隊成員 Luax(邱子賢)：「我們上車前會幫客人開門，幫客人開門之後，這個是我們另外加裝的踏板，因為它的底盤比較高。」
因為山區道路顛簸多斜坡，專屬的開門服務，是避免遊客因開門發生意外，並按照法規統一右側上下車，為了長輩耆老上車方便，還特別加裝踏板輔助，以在地觀點出發，提供只有在地人才懂的貼心服務。
尖石在地車隊成員 Luax(邱子賢)：「後面這些椅子其實都是可以拆的，那像之前有疫情的時候，我們這邊有一個部落叫泰崗部落，也是屬於我們尖石鄉的水蜜桃部落，那時候宅急便忙得不可開交的時候，這個時候我們的角色就很重要，我們後面的椅子全部拆掉，就幫忙部落的人把水蜜桃送到外縣市。」
新光部落民宿農場主人 Wahi Maray：「如果說要以當地的人組織這個車隊的話，多多少少會幫助一些學校，當地的民宿這樣子，讓客人讓學生都有安全的感覺。」
親自向遊客解說部落文化，不只開車，也是部落導覽員，尖石在地的泰雅車隊，從兩臺車開始跑，到如今現在最多可以出到50臺車，有一半職業駕駛成員是族人，年齡範圍從24歲到50多歲。
尖石在地車隊老闆 邱榮華：「不走出去的話，如果說以真正在部落裡面，真的很困難生活，尤其是我們剛買車的時候，那後來是我買這個車以後，我就想說，大家能不能給我們原鄉部落裡面以原住民的方式，來到各界，到各處原鄉部落服務這樣子。有需要，畢竟是我們原鄉，能做一個租賃公司是很不容易的。」
尖石在地車隊成員 Luax(邱子賢)：「因為我們這裡都是屬於泰雅族，那長輩就是有告訴我們說，我們有一個習俗叫做領域的問題，我們不會隨意亂跨界，當然我們在跑旅遊的時候，我們有到別的地方，我們就會請當地的，可能我們也會跟著他跑，但是導覽或是帶隊的時候，我們會請當地專業的(族人)來帶客人，我覺得這是一個尊重。」
尊重文化、用心服務，儘管現在是尖石鄉的花季，遊客絡繹不絕，但農業依舊是主體，面對氣候變遷影響下，農業交通運輸也經常困擾在地農民，比起賺錢營利，族人更在乎家園的經營，穩固農業、發展觀光遊憩產業，持續讓青年根留家鄉，延續族群文化及土地的命脈，(轉場) 黑色箱型車穿梭於道路之間，在地方公部門與民間的互助協力下，轉化成一股股共生共享的能量，正以tnunan交織的聯盟精神，持續擴散在整個北泰雅地區，一路蔓延至全台。
尖石在地車隊成員 Luax(邱子賢)：「我是覺得既然我們都生活在這個地方，我們就讓這個地方加點色彩，看是說可以怎麼樣讓它就是跟植物一樣，可以一直生長下去，這個就是要靠老人家的一些教育的方式。」
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