時代力量立法委員陳椒華提到，「在營造業每年我們每2.6天就有一件死亡悲劇，那在這裡我們要請問政府，你做了什麼 ？」
營造業已存在多年的高風險問題，日前又因捷運三鶯線工安意外再次浮上檯面，根據時代力量立院黨團提供數據，重大職災意外連年居高不下，就連勞動檢查占比也僅約三成，質疑政府在勞安政策，根本毫無作為，就連勞檢流程恐怕都存在許多問題。
回到新北市的工安議題來看，新北市針對大型的公共工程，制定了低風險認證工地標章的制度，然而這卻讓時代力量黨團質疑，這項制度恐怕出現勞檢漏洞。
時代力量新北黨部新莊區主任吳香君表示，「實際上廠商只要取得這個標章，除非到達立即危險的程度、或者是有人檢舉，不然的話勞檢處一律都會，以輔導查核的方式去取代勞檢。」
新北市府勞檢處主祕陳兆年也提到，「我們是希望工地他們自己本身做好自主管理，針對於他們工地內的一些分包商的管理互相的協議，互相的教育訓練協助，能夠提高他們安全衛生的意識。」
由於新北市工地眾多，為了提升勞安意識落實效率，103年起新北市才推動這項機制。然而以捷運三鶯線分工來看，勞檢工作是中央權責，即使在2019年獲得新北工安獎，過了幾年還是發生憾事意外。
這樣的標準邏輯，讓立委王婉諭想到，依照【政府採購法101條】規範，有幾項情節重大的違規情形，不得作為決標及分包對象，然而這個「情節重大」的定義，至今仍模糊不清。
政府採購法(圖/原視新聞網)
時代力量立法委員王婉諭表示，「工程會應該要建立相關的案例、或是法源基準，讓大家能夠了解，並且儘速發布相關的行政規則，讓各個主管機關來做一個參考。」
不過11月30號上午舉辦的記者會，當天就發生多起重大工安意外，共奪走3條人命。這無意間印證了工安意外高頻率的現象，仍待政府找出一套解決之道。
責任編輯：嘎兆
