2019年10月1日南方澳大橋突然斷裂，成為一場震驚全國的事故。而決定從原址重建的工程開始已經過了1年多，距離總統蔡英文下達3年的完工期不到一年的時間，就在這個月的24號，重建的進度已達到百分之71.65，交通部蘇花改工程處也在25號開放媒體上橋參訪。
交通部蘇花改工務處長說：「重建採用比較能夠快速、易於養護的方式進行，另外就是恢復原本南方澳大橋地標的一個想法來設計。」
雖然重建的計畫早有眉目，但在施工時卻不容易。從蘇花改工程處的工程報告指出，因蘇澳港的馬頭已歷經四、五十年，因此在整體工程施工期間，受到舊堤防地下障礙物、遭遇湧水等問題影響，導致施工期又拖了兩個月。雖然後續利用增加工班、工時的方法去解決，但後來又因疫情的影響，採用增加模板、套數支撐的方式去施工，漸漸地把時間掌控在進度上。
交通部蘇花改工務處長表示：「現在目前的控制是希望在明年的9月18號，主橋跟影響漁會出入的南側的側車道、北側的側車道，跟影響我們宜珊路江夏路路口的部分，能夠整體完成達到通車的標準。」
目前新的南方澳大橋因應整個新的橋梁規範耐震設計，耐震度可達七級，而耐用性則考慮到維護問題，從鋼筋、材料、施工、設計、保護層、混泥土的水密性等等，希望整個橋梁能夠將壽命維持在100年的使用年限內。
整理：施容亘／責任編輯：德蘭亞朗
