這裡是國道客運花蓮轉運站，剛從宜蘭抵達的客運上旅客沒有幾位；面對3月1日葛瑪蘭客運與國光客運聯營的201宜花線將停駛，有需求的旅客還是希望能再考慮一下。
花蓮轉運站副站長 陳安德：「宜花這條路線大概有五個班次，那3月1日以後會試辦，201班次會停駛試辦6個月。」
旅客 黃小姐：「其實現在滿多地方都是因為營運虧損的關係所以有停駛的狀況出現，我覺得可能必須要政府介入。」
國道客運從蘇花改2020年通車後，共有四家業者加入北、宜、花線營運，載運量始終無法提升的主因就是遊客擔心塞車而選擇火車，再加上蘇花改常修路封閉，因此平日載運量只有一到兩成。
國道客運駕駛 蘇先生：「有時候都空車、有時候都一兩個而已，公路局為什麼當初花那麼多錢在那邊只蓋一線道，對不對？你蓋一線道，你再怎麼樣還不是一樣塞。(所以大家寧願搭火車嗎？)對啊！」
除了葛瑪蘭客運與國光客運宣布宜花201線停駛外，首都、台北客運北花線的1580線及1071線也預計明年不續營；業者陸續退場，外界相當擔心會對花蓮運輸造成影響。
花蓮縣政府建設處長 鄧子榆：「民眾在搭乘客運的意願上確實是比較低落，所以這個部分我們也會跟主管機關公路總局還有台北監理所來了解，看是不是有一些因應的對策。」
台北區監理所表示目前還在蒐集各方意見，收到業者申請後會以民眾角度加強溝通，至於各家客運公司則是沒有回應。
責任編輯：林懷恩
