隨著氣候明顯轉變，東北季風隨之報到，長濱漁港的漁民也開始擔憂。由於海沙年年被海流帶進漁區，導致港嘴航道逐漸縮小，不僅影響船隻進出，更經常造成船體損壞。
漁民 鄭勝利：「你不做我們漁民沒有辦法進出港，但是他沒有給它處理到最好的那個辦法，他挖一挖就放在這裡，挖一挖就放這裡，東北季風來或者說潮流漲潮，它也把它沖下來，沖下來的話，那個航道又被沙子埋了，剩下一米，像我們大船一米半，我們就沒有辦法出港。」
長期以來，縣府每年只能編列預算疏通大武與長濱漁港航道，20年間花費超過10億元。然而，若要透過改建堤防來擋砂，粗估還需3億元以上，受限於新版「財劃法」將台東縣升級為1級財力縣市，地方必須自籌九成經費，縣府根本無力負擔，目前只能繼續靠疏濬應急。
台東縣漁業科長 陳登裕：「長濱漁港我們今年的話，除了我們有補助新港區漁會去辦理疏濬的工作之外，另外我們縣府也編列花東基金去辦理這個疏濬工程，所以今年長濱的航道通暢程度也比往年要好。」
民無奈表示，清淤工法只能治標、無法治本，面對高額的堤防改建經費，地方政府在財政上力不從心，只能期盼中央與地方能審慎評估，共同找出長遠的解決方案。
責任編輯：Nxy
