耗資456.27億元的花東地區鐵路雙軌電氣化工程，112年將全面展開施工，交通部指出，花東鐵路已在103年6月已完成階段性電氣化通車，使東部鐵路快捷化並提升鐵路運能，110年4月行政院核定了花東地區鐵路雙軌電氣化工程計畫，除了已經雙軌電氣化瓶頸路段外，花東線將邁向全線雙軌電氣化的新里程碑。
交通部鐵道局東部工程處副處長夏恒仁：「那我們這個計畫的路線就是從花蓮到知本，全長162公里多，其中有一部分已經雙軌化了，所以我們就單軌的部分大約是112公里多，我們這個部分我們會把它雙軌化，預計在116年10月左右會通車，那整個計畫的全部完工是在117年的4月。」
交通部鐵道局表示，花東鐵路鐵路雙軌化後，可改善原本因單線運轉造成火車到站後，還需等待對向車經過才能通行而延誤班次的情況，同時也提高事故發生後的容受力，維持穩定的運輸，並解決花東一票難求的問題。
副處長夏恒仁：「再來互為備援，就是當有一個股道有發生事情的時候，或耽誤到的時候還有另外一個股道，可以保持暢通所以火車就不會受到影響，再來就是擴充運能，那隨著花東地區觀光旅遊的發展，所以以後可以再多增加班次，避免這個一票難求。」
交通部鐵道局也強調，現行每小時2到3班次，未來可提高到每小時7到8班；城際列車和區間車班距各別1小時1班，可縮短30分鐘1班車；另外行車時間也可縮短，但詳細情形，仍要看未來台鐵如何排點。
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