立法院長游錫堃說明：「請問院會有沒有異議，沒有異議，決定照案通過。」
台鐵公司化歷經20年，27號終於在立法院三讀通過，「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」，把台灣鐵路管理局，轉型為台鐵公司，並由政府作價投資、贈與、補助等方式，提供公司營業所需資產；而台鐵的1484億的債務，則由交通部設立基金承接；在台鐵公司董事會下，將設置安全管理委員會，負責審查行車安全。
國民黨立法委員曾銘宗解釋：「台鐵要公司化，國民黨團充分支持，但是有三個前提，第一個保障勞工的工作權，另外要取得勞工的認同，第二個行車化安全要有完整的配套，並落實執行 第三點鐵路局龐大土地，需留在公司化的公司裡面。」
而台鐵公司設置條例將以營運安全為關鍵核心，在董事會下設立安全委員會，並訂定年度安全計畫以確實執行，然而由太魯閣號事故罹難家屬成立的「太魯閣的眼淚」，雖然肯認台鐵透過公司化表達改革決心，但他們認為第5條中的「安全管理委員會”雖立意良善，但卻漏洞百出。
民眾黨立法委員邱臣遠表示：「今天(27)三讀的條文，已經通過在董事會下面，設立台鐵公司安全管理委員會，這點也是台灣民眾黨，一直堅持的一個態度，說明安全管理委員會的成員，必須要有外部的學者，勞工代表 以及公正人士等等。」
太魯閣的眼淚罹難者家屬程小姐說明：「在立院的黨團協商時，許多委員認為家屬外行，所以反對我們加入安全管理委員會，我們想跟委員說，家屬雖然不是最懂交通運輸的人，但我們會是最認真 最在乎的人。」
台鐵3年內接連發生2起重大事故，安全管理飽受質疑，27號立法院也三讀通過”鐵路法”修正草案，為了強化鐵路安全監測，明定交通部為主管機關，鐵路監督管理由鐵道局辦理，也加重入侵、跨越軌道處罰，最高可處新台幣50萬元罰鍰。
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